News Flash:

VIDEO - Ayrton Senna, altfel decat îl stiam: "Dezvaluiri despre personalitatea unui geniu obscur"

19 Aprilie 2011
2029 Vizualizari | 0 Comentarii
"Senna", documentarul despre viata legendarului personaj de Formula 1, dezvaluie latura rebela si pasionanta a unui pilot devenit erou.

"Ayrton Senna era un tip "gri" ", asa îl defineste producatorul britanic Asif Kapadia, care a analizat personajul si a descoperit persoana. Asa s-a nascut "Senna", un documentar despre viata pilotului de Formula 1, nu despre moartea sa - desi acesta este finalul unei istorii deja cunoscute - , prezentat miercurea trecuta la Valencia. Kapadia se declara un admirator al western-ului si al baietilor rai. "Cînd eram copil nu-mi placea John Wayne, îmi placeau indienii. Senna era unul dintre tipii astia. Nu era baiatul bun. Avea ceva obscur, era un tip mai degraba gri, avea reputatia asta", explica producatorul britanic. Filmele sale au avut întotdeauna astfel de personaje. "Senna e figura eroului clasic. E un tip ciudat care ajunge din Brazilia în Europa pentru a deveni cel mai bun pilot de Formula 1. Intîmpina probleme de ordin politic, probleme de coruptie, dar ramîne fidel principiilor sale. In final, desi deznodamîntul e tragic, Senna reuseste sa schimbe ceva în acest sport, care progreseaza în materie de siguranta a pilotilor".

Pilotul Senna vs. Omul Senna

"Senna" e despre destinul tragic al unui geniu. Si, desi Kapadia încearca sa vînda partea întunecata a personajului, dezvaluie o fiinta umana fascinanta si pasionata, precupata nu doar de victorie, ci si de integritatea pilotilor si de simtul dreptatii, indiferent ca se afla pe pista sau într-o Brazilie care îl adora. "Era un pilot foarte dur; pe pista nu avea rival, nu putea fi eclipsat, iar ceilalti piloti stiau ca daca nu se dadeau din calea sa vor avea de suferit. De aici i se trage reputatia de tip dur, nebun. Dar faima pe care o avea ca pilot nu corespundea cu felul sau de a fi atunci cînd cobora din masina. A creat o masca pentru pilot cu obiectivul de a-si intimida adversarii, dar pentru familia sa si pentru brazilieni el era mai mult decît atît". Victorios în 41 de curse, de 65 de ori aflat în pole-position, cel supranumit "Magic" a marcat istoria Marelui Circ.
Ceea ce a reusit ca pilot arata ascensiunea ca sportiv: de la acel prim loc pe podiumul de la Monte Carlo, în ploaie, care arata triumful unui tînar fara experienta, firav si foarte talentat; sau victoria de la Marele Premiu al Braziliei, în care s-a impus în mod eroic si la finalul caruia era atît de obosit încît nu a putut nici macar sa arate trofeul fanilor sai; la cursele de la Marele Premiu al Japoniei, la care se tes firele unei rivalitati mitice cu Alain Prost; fara sa uitam de discutiile sale cu Jean-Marie Balastre, presedintele de atunci al FIA, pe seama presupuselor nedreptati sau nesigurantei pe pista.

"Cred în Dumnezeu, dar asta nu ma face nemuritor"

Cuvintele lui Prost, personaj care nu poate fi înteles fara alaturarea cu Senna, ale lui Ron Dennis, presedintele McLaren, sau Frank Williams, patronul echipei cu acelasi nume; plus amintirile mamei lui Ayrton, Neyde, si ale surorii sale, Viviane Senna, construiesc povestea. Un documentar plin de imagini inedite, alese cu grija de Kapadia si de producatorul sau, James Gay-Rees, care au petrecut ore întregi vizionînd arhivele FIA timp de doua saptamîni, o inscursiune extraordinara în povestea vietii lui Senna. Ayrton Senna, care se declara un tip foarte credincios si pe care Prost îl caracteriza drept un "sinucigas iresponsabil" pentru manevrele sale atunci cînd se afla într-un monopost, medita adesea asupra mortii: "Faptul ca eu cred în Dumnezeu nu ma face nemuritor", a spus la un moment dat.
Incredibilul accident al lui Martin Donelly, de la Jerez, în 1990, l-a schimbat pe pustiul acela care declara ca dupa cursa de la Monte Carlo a pierdut esenta a ceea ce facea si a ajuns sa vorbeasca cu Dumnezeu. Daca vreodata voi avea un accident as prefera sa mor decît sa ramîn într-un scaun cu rotile. Nu as suporta sa ma stiu într-un spital, suferind de cine stie ce leziune. Daca va fi sa traiesc, vreau sa traiesc din plin, intens, pentru ca sînt o persoana intensa. Viata mea ar fi ruinata daca ar fi sa nu ma pot bucura de ea la maximum Ayrton Senna triplu campion mondial de Formula 1

A presimtit Senna ca va muri în CURBA BLESTEMATA?

Tragicul accident de la Marele Premiu din San Marino în urma caruia Senna si-a pierdut viata, în 1994, a fost învaluit într-o atmosfera stranie, aproape mistica. "Niciodata nu l-am vazut pe Senna atît de tensionat ca la sfîrsitul acela de saptamîna", povesteste Reginaldo Leme, jurnalist brazilian, una dintre vocile documentarului. "Monopostul e îngrozitor, e din ce în ce mai rau", le-a spus Senna, vizibil îngrijorat, mecanicilor de la Williams. Nu se simtea în largul lui cu bolidul si la noua sa echipa, Williams, la care ajunsese dupa ce a plecat de la McLaren. Era nemultumit de schimbarile din regulament, care favorizau spectacolul, dar puneau în pericol viata pilotilor.

"Cand am vazut imaginile din arhiva FIA de la acel sfarsit de saptamana nu-mi venea sa cred cat de trist era, era îngrijorat, nu voia sa participe la cursa", spune Asif Kapadia.

Accidentul suferit de tanarul Rubens Barrichello si impactul mortal al lui Ronald Ratzenberger l-au întristat si mai mult. A murit izbindu-se de acel parapet de beton, într-o curba care i-a strivit visul, la aproximativ 300 de km pe ora. Pur ghinion. Nu avea nici macar o vanataie, nici macar un os rupt. O bucata din bratul de suspensie i-a distrus casca si i-a perforat cutia craniana.
Senna si prietenul sau Gerhard Berger, care avusese un accident grav în aceeasi curba, în 1989, fusesera la Tamburello (numele curbei în care Senna a avut accidentul în urma caruia a decedat) cu cîteva zile înainte de tragedie. "Daca nu schimbam curba asta, cineva va muri aici", i-a zis Senna. E una dintre replicile care nu apare în documentar: "Acum e usor sa ne uitam înapoi si sa cautam semne, premonitii", spune Kapadia. Nimeni nu stia ca va muri.

Ayrton Senna si-a pierdut viata în 1994, la Marele Premiu de la Imola. Pilotul a intrat în viraj cu 300 de km pe ora, iar traiectoria monopostului sau s-a schimbat brusc, izbind parapetul de beton. 17 ani au trecut de la accidentul teribil care l-a costat viata Ayrton Senna
La doua ore dupa coliziune, Senna se afla în stare critica: multiple fracturi, lovituri la cap. Pilotul era în coma! A fost transportat la spitalul Bellaria, specializat în neurochirurgie. S-a încercat o operatie pe creier, în încercarea de a fi salvat. Nu s-a reusit, iar în jurul orei 18:30 a fost anuntat decesul. Din acel moment, s-au facut tot felul de speculatii în legatura cu ceea ce a favorizat producerea accidentului. Cauza oficiala: ruperea coloanei de directie a monopostului. Iar din cauza socului, partea superioara a suspensiei s-a rupt si a lovit, precum o ghilotina, viziera castii pilotului... La autopsie s-a constatat ca aceasta parte a masinii ar fi lovit fata lui Senna, sub arcada dreapta, provocand leziuni ale creierului si o puternica hemoragie.

Stilul sau nemilos, agresiv si fara teama de a conduce l-a dus la cîstigarea a 3 campionate mondiale si a 41 de victorii.

sursa: elpais.com, gsp.ro
Daca ti-a placut articolul, te asteptam si pe pagina de Facebook. Avem si Instagram.

ayrton senna asif kapadia formula 1 valencia john wayne alain prost
Distribuie:  

Realitatea.net

Din aceeasi categorie

Mica publicitate

© 2018 - Sport.BZI - Toate drepturile rezervate
Page time :0.1617 (s) | 23 queries | Mysql time :0.012499 (s)