News Flash:

VIDEO FABULOS! Asa arata tara cu autostrazi pentru ciclisti si un sens giratoriu suspendat pentru biciclete!

10 Februarie 2014
741 Vizualizari | 0 Comentarii
Autoritatile olandeze au decis sa rezolve problema traficului din ce în ce mai aglomerat de la iesirea din Eindhoven, prin construirea unui sens giratoriu suspendat pentru biciclete. Autoritatile din Eindhoven au hotarât sa rezolve problema sensului giratoriu aglomerat din Meerhoven, un cartier aflat la iesirea din oras, spre Veldhoven, prin separarea traficului rutier de cel pe biciclete. Pentru autoturisme a fost realizata o intersectie simpla, în timp ce pentru traficul foarte aglomerat pe biciclete au construit un sens giratoriu suspendat deasupra soselei.

Ciclismul a devenit popular în Olanda la sfârsitul secolului al XIX-lea, putin dupa ce fusese introdus în Anglia si în Statele Unite, dar moda a prins în Tarile de Jos, asa ca în anii 1890, olandezii construiau deja piste de biciclete, iar pâna în 1911 detineau cele mai multe biciclete pe cap de locuitor din toata Europa.
birds-eye view Hovenring Eindhoven

Ieftinirea autovehiculelor, dupa cel de-Al Doilea Razboi Mondial, a adus o scurta dominatie a masinilor, întrerupta în anii '70, când benzina din ce în ce mai scumpa si protestele cetatenilor în legatura cu accidentele rutiere, au determinat guvernul sa restrictioneze traficul auto în orase si sa îsi îndrepte atentia spre biciclete.
Astfel, autoritatile au realizat numeroase piste de biclete în toate orasele si au tinut cont de acest tip de trafic în toate amenajarile urbane ulterioare, reducând numarul de parcari si facilitati pentru autovehicule si introducând asa-numitele woonerven, strazi de locuit, unde ciclistii si pietonii au prioritate pe carosabil. Legea a fost modificata, în asa fel încât în cazul unui accident între o masina si o bicicleta, soferul plateste pagubele integral, daca ciclistul are sub 14 ani sau daca nu a respectat regulile si jumatate din pagube daca e doar vina ciclistului. Toate aceste motive, precum si clima racoroasa a Olandei si relieful relativ plat, au mentinut populara aceasta forma de transport.

Olanda este în continuare tara cu cei mai multi ciclisti, 99,1% (16.5 milioane de biciclete la 16.6 milioane de locuitori). 27% din totalul calatoriilor din Tarile de Jos sunt facute cu acest tip de mijloc de transport, acest procent ajungând pâna la 60% în orasele mari. Infrastructura cuprinde benzi de biciclete pe sosea, piste pentru ciclisti, separate de carosabil, fietstraten, strazi de biciclete, unde ciclistii au prioritate în fata celorlalte mijloace de transport, sau fietssnelwegen, autostrazi de biclete, pentru drumuri mai lungi si pedalat mai rapid. Chiar si asa însa, traficul este în continuare aglomerat si, nu de putine ori, blocat de numarul mare de ciclisti.
Autoritatile din Eindhoven au luat prima masura pentru a decongestiona traficul pe biciclete, în 2010, când au realizat Berenkuil, un dublu sens giratoriu, format din doua cercuri concentrice, cel exterior, pentru autovechicule, iar cel interior, sub nivelul strazii, pentru biciclete. La intrarea în oras dinspre Veldhoven, în noul cartierul Meerenhoven, sensul giratoriu era suprasolicitat din cauza dezvoltarii periferiei si a numarului tot mai mare de navetisti. În 2008, edilii au luat decizia sa separe traficul auto de cel pe doua roti si au hotarât construirea unui nou sens giratoriu, de data aceasta deasupra soselei.

Consiliul local a transformat vechiul giratoriu într-o intersectie simpla, pentru a îmbunatati fluxul traficului rutier, în timp ce pentru noua constructie au concurat mai multe firme de arhitectura. Autoritatile doreau o constructie moderna, atragatoare, care sa fie în centrul atentiei, asa ca au ales proiectul firmei ipv Delft.
Denumirea a fost stabilita la finalul unei competitii la care s-au putut înscrie locuitorii din cele doua orase. Numele de Hovenring evoca etimologia comuna a oraselor si a zonei unde se afla intersectia, Eindhoven, Veldhoven si Meerhoven, dar si tipul contructiei, ring însemnând cerc, giratoriu, în olandeza.

Oficial, Hovenring este un sens giratoriu si se supune regulilor de circulatie care reglementeaza acest tip de intersectii, dar constructia este de fapt un pod suspendat circular. Puntea are un diametru de 72 de metri si este suspendata cu 24 de cabluri de un pilon central de 70 de metri înaltime.
Daca ti-a placut articolul, te asteptam si pe pagina de Facebook. Avem si Instagram.

Galerie Video


problema traficului eindhoven biciclete
Distribuie:  

Realitatea.net

Din aceeasi categorie

Mica publicitate

© 2018 - Sport.BZI - Toate drepturile rezervate
Page time :0.1825 (s) | 34 queries | Mysql time :0.028634 (s)